2025年のSGボートレースクラシック、SGボートレースオールスターを制覇し2025年の賞金ランキング1位を死守し続けている東京支部の佐藤隆太郎が10月31日、等級審査最終日にまさかのF2の失格となりました。
佐藤隆太郎は今年8月22日に1本目のフライング失格となりましたが、その休みについても期を跨いでの消化が決まっており来期は90日間のフライング休みが確定。
隠れF2の状態でのグランプリ参戦、その後のA1級脱落確定と厳しい現実が待ち構える事態に・・・。
来期の出走状況
通常だとフライングを切った選手は30～35日間の休みを経て復帰に至りますが、佐藤隆太郎の場合はグランプリの出場が決定しているため休みの事情が少々異なります。
グランプリに出走が決まっている選手に関してはその前後にてフライング休みを消化するというルールが設けられているため11月22日からグランプリ開催日までに一旦フライング休みに突入した上でグランプリ終了後から残りの日数分を消化する形となります。
その後、12月26日の多摩川、1月平和島、芦屋の3節を消化後にようやく2本目のフライング休みに入るため、SGクラシックなどの出場が絶望的となりました。
2026年B1級へ降格も
来期合計で90日間（約3ヶ月）に渡っての休養が確定してしまった佐藤隆太郎。
現在予定されている斡旋全てを消化し約40走を予定。2本目を消化後も記念戦線の斡旋が続くことから4月末で想定される斡旋数は3節＋期跨ぎのゴールデンウィークの地元戦とした場合30走～35走となるため、追加参戦等が無ければ合計で75走となります。
A1級に必要な出走回数は90走、その下のA2級に関しても80走が必要となるため2025年7月以降の表記変更にてA1級からの脱落が決定的となっており、最悪の場合はA2級はおろかB1級の降格も免れない事態となりました。
上半期こそSG、G1レースへの斡旋はありますが、下半期については一般戦回りが濃厚。
東京支部待望のスターレーサーが一転して厳しい立場に追い込まれることとなりました。
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