野村誠が優勝戦でF2！規定変更後初の事故点50点選手が誕生

2025年9月19日

野村誠（群馬）がボートレース江戸川で9月18日に開催された「第44回東京スポーツ杯」の優勝戦にてフライング失格となりました。

今節中堅気配のモーターで予選トップ通過を果たした野村誠は風と波の流れが厳しい中で絶好枠からギリギリのスタートに挑むも失敗。今期2本目となるフライングは売り上げの多くを返還するだけでなく、2025年4月よりフライングに関する罰則、規定の変更が行われてから初となる優勝戦のF2失格により事故点が50点が加算。

今期はもちろん今後の選手生活に大きな影響を与える1日となりました。

年単位での厳しい道のりへ

今回の事故により今期の事故点が85点となった野村誠。

事故率は事故点を出走回数で割ることで導き出すことが出来ますが、斡旋保留（8項）の規定となる1.00に関しては本日のレースを終え今期の出走回数が91回ということで0.93と下回っています。しかしこれ以上の事故点の加算は許さない状況であり残り3節間は事故を避けながらのレースが優先されることとなるでしょう。

ただし事故点0.70～0.99の選手に関しては来期の等級がB2級になるというルールが設けられている関係により、この予定されている3節間を仮に1節間9走として換算しこのまま無事故で27走を完走した場合118走での事故率は0.72となるためB2級の降格が確定。

そして来期に目を向けると、今期の10月22日より今回のフライング失格による60日間のフライング休みに突入する影響で12月下旬まで出走が出来ない状況が続き、B2級の選手は原則として1カ月間に1節間の斡旋しか与えられないためB1級の昇格の条件である65走を上回ることは帰郷選手、欠場選手に伴う補充があったとしても満たしきることが出来ず2期連続のB2級がこの段階でほぼ確定的となりました。

6カ月の審査機関でB2級の選手は1カ月に1度の斡旋と追加斡旋や補充によってギリギリのラインでの65走の戦いを繰り広げるため、当然ながらフライング休みは1回も許されません。

野村誠は一般戦が主体とはいえ今期の等級は最高クラスであるA1級であり、選手生活に致命的なダメージを与える大失態となりました。