新田雄史F2で90日休みが確定！A1級維持にも危険信号

⚠️ 開設74周年記念 ツッキー王座決定戦で衝撃のダブルフライング

ボートレース津で開催中の開設74周年記念 ツッキー王座決定戦の4日目6Rにて、
2号艇・新田雄史と
3号艇・柳生泰二が
フライング失格に散りました。

新田雄史にとっては、まさに最悪のタイミングとなるフライング。

今年ここまで賞金ランキング7位をキープし、
グランプリ進出圏内を争っている中で、先月の地元戦に続いて再び失格。

この結果、11月2日より合計90日間のフライング休みが
現段階で確定しました。

⚠️ 最大の問題は「A1級維持」にも影響すること

来期の出走回数次第では、
2007年以来守り続けてきたA1級の座から降格する可能性も浮上しています。

今回のフライングは単なる賞金争いへのダメージではなく、
新田雄史の今後20年近く続いてきたキャリアそのものを左右する出来事となる可能性があります。

新田雄史にとって痛恨なのは、このフライング休みが
期末から期始めをまたぐタイミングで行われるという点です。

ボートレースダービー終了後（最高で2走を消化）に90日間の休みに入るため、
来期のA1級維持に必要となる出走回数を確保する時間が極端に限られることになります。

来期のA1級維持に向けて最大の課題

残り短期間で「90走」を目指す戦い

まさに超短期間勝負が現段階で確定しています。

🏆 現在、新田雄史は賞金ランキング7位

フライング休みという大きな問題を抱えながらも、
年間賞金上位18名に与えられるグランプリ出場圏内をキープしています。

💡 グランプリには特例が存在

その年の年間賞金上位18名にだけ出場が許されるグランプリについては、
フライング休み中の選手であっても出場が可能です。

12月15日に開始し12月21日の大会終了後、本来消化するはずだった休みの日数分を
後付けする形で消化していくことになります。

約3ヶ月で80走前後を消化できるのか？

ここから始まるのは、賞金争いではなく「A1級を守るための戦い」

2006年のデビューからわずか3期目にしてA級へ昇格。

そして2007年にA1級へ昇格して以降、一度もその座を落としていません。

井口佳典らと共にSG、G1戦線で活躍し、
三重支部の絶対的エースとして長年にわたり君臨してきました。

⚠️ F2は19年振り

新田雄史にとってF2となるのは2007年以来、実に20年振り。

「デビューしたころは多かったけど最近は少なくなった」と語るフライングの足枷が、
来期の戦いに極めて大きな影響を及ぼすことになりました。

2007年から守り続けてきたA1級の座。

2027年7月――
新田雄史を待っているのは
意地のA1級キープか。
それとも無念の降格か。

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