フライングスタートについて学ぶ 方法・フライングの代償

競艇ではスタート展示後、本番レースになると各艇が助走をつけながらスタートラインへ向かいます。

そして、

できれば正常スタートとなります。

つまり、

• 早すぎてもダメ
• 遅すぎても不利

という非常にシビアな駆け引きが行われています。

競艇では、平均STによって選手のスタート力をある程度判断できます。

SG常連クラスのトップレーサーになると、平均ST0.15を切る選手も珍しくありません。

特にスタート巧者と呼ばれる選手は、といった非常に速いスタートを決めることもあります。

ただし、速すぎるスタートはフライングのリスクも高まるため、

「速さ」と「正確さ」

の両方が求められます。

スタートが速くてもターンが下手なら膨らんで差されたり捲られてしまう、
ダッシュから飛び出しても攻め込む気持ちが無ければただ真っすぐ走って何もしない・・・。

選手によっては「スタートは天性の勘」と称されるセンスの部分でもあるため、
そこからの技術が伴わないと出世をしないことも珍しくありません。

競艇ではスタートがレース展開を大きく左右します。

そのため舟券予想では、

• 平均ST
• 今節ST
• F持ちかどうか

を確認することが非常に重要です。

特にイン逃げが期待される1号艇がスタート巧者なら、より信頼度が高くなる傾向があります。

逆にF持ち選手は慎重なスタートになるケースも多いため、予想材料としてよく使われています。

スタートタイミングが早すぎて、

「0秒より前」にスタートラインを通過してしまうこと

を「フライング（F）」と言います。

フライングをすると、その艇は即失格となり舟券も返還対象になります。

競艇ではスタートが非常に重要です。

特にインコース（1号艇）はスタートを決めることで大きく有利になります。

そのため選手たちは、

• 少しでも早くスタートしたい
• しかしフライングは避けたい

という極限の駆け引きを行っています。

スタートタイミングがコンマ01秒違うだけで、レース展開が大きく変わることも珍しくありません。

選手がフライングをすると、一定期間レースに出場できなくなる

「フライング休み」

というペナルティが科されます。

特にSGやG1など大きなレース前では、選手が無理なスタートを避けるケースもあります。

そのため、

• 直近でF持ちの選手
• フライング後間もない選手

は、スタートが慎重になる傾向があります。

これは舟券予想でも非常に重要なポイントです。

競艇のフライングスタートは、

「助走をつけながら、0秒ちょうどを狙う特殊なスタート方式」

です。

競艇ではスタート力が勝敗を大きく左右するため、

• スタート巧者
• F持ち選手
• 平均スタートタイミング

などを確認することで、予想精度アップにもつながります。

競艇予想では、モーター性能やコースだけでなく「スタート力」にも注目してみましょう。