管理人 ボートレースにおいて、「前づけ」はスタート前の進入争いでポジションを奪いに行く戦術の一つです。
特に実力派の選手が「内枠を取ることでレースを有利に進めたい」と考えたときに使われます。前づけがあることで、レースの進入コースが変わり、波乱の要因となることも・・・。
なぜ選手は前づけを狙うのか？どのような条件で前づけが成功しやすいのか？この記事では、前づけの基本や影響、狙い目のポイントについて詳しく解説します。
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管理人
「前づけ」とは？
メリットとデメリット
ボートレースは原則として内側ほど強く、外側ほど不利になるギャンブルです。
それならば全員がコースを主張して内側を取れば良いというわけではなくそこにはメリットもあればデメリットも存在します。
まずはその双方について詳しく見ていきましょう。
前づけのメリット
枠順よりも好成績を上げれる可能性がある
選手たちは予選中に等級によって有利、不利はありますが1枠～6枠に振り分けられたレースを日々消化しその成績を競い合います。
何もしなければ不利になってしまう枠で無抵抗に負ける、大きな着を並べるのが嫌であればコースを主張することで「本来6枠=6コース」から無抵抗に6着となってしまうところを「6枠=2コース～3コース」からレースを展開して2着～3着にまとめる事が出来れば1節間を戦う上で有利に走ることが出来ます。
インの選手を深く追い込める
イン屋、インファイターと呼ばれる選手たちは枠順や相手関係なくほぼ全てのレースでコースを主張して勝ちに行くスタイルを貫いています。
特にこのような選手を相手にする際に辛いのがボートレースにおいて圧倒的に有利な1号艇（1コース）の選手であり無抵抗に1コースを譲るわけにはいかないのでコースを主張します。
ただしボートはこの間も低回転で動いた状態の為、内の選手はスタートラインに対して短い助走距離でのレースを余技なくされます（これを業界用語で深インと呼びます）
スタートまでの距離感を掴めず追い込まれた1コースの選手がスタートで出遅れたところに自らが仕掛けることで相手を倒し有利にレースを運ぶことが出来ます。
管理人・K インファイターの中には1コースの選手を深く追い込んでじか捲りで倒すタイプの選手と相手をあえてひきつけながら1マークで膨らませて差し切る2パターンの選手が存在します。
このどちらかのタイプであるかを知るのも前づけを予想する上で非常に大事な点となります。
調整を一貫しやすい
前づけに入る=原則スローでのレースとなるためプロペラ、エンジンの整備を一貫した方向で行うことが出来ます。
節間を通して突き詰めるように整備を行うことでハマった際は右肩上がりに成績が上がっていき、準優勝戦、優勝戦になれば前づけの必要が無い好枠を獲得。
コース不問で仕上げたモーターとプロペラは好枠からのレースで他を寄せ付けにくくなります。
前づけのデメリット
逆に追い込まれる
ボートレースはレース前の開始前にスタート練習、展示の二段階の準備を行ったうえで本番のレースを迎えます（映像として公開されるのは基本的に展示のみでスタート練習は現地に行くと見る事が出来ます）
しかしこの段階では前づけに来る選手に対して内を譲っていた選手がレース本番では内を主張して外側に追いやったり、展示では抵抗していた選手が本番では外のコースに回ってダッシュの位置からの攻め手になることもあります。
特に厄介なのは後者の場合で、更に内側に入るのは一見すると有利に見えますが、コース、助走距離が異なる位置からモーターを動かした場合はフライングをしないためにスタートが慎重になりやすくスピードをつけながらスタートを決めた選手に先に出られてあっさりと前を塞がれてしまうことに繋がります。
進入についての規則が厳しい
ボートレースが競艇と呼ばれ水上の格闘技と称された時代はコース取りが過熱していましたが、現在は進入についての規則が非常に厳しく設定されており強引なコース取りは「待機行動違反」として減点、事故点の対象となっています。
これにはいくつか背景がありますが、一番の理由として「枠番を無視した何でもありの前づけは舟券を購入する側にとって迷惑であり売り上げに響く、新規のユーザーを獲得しにくい」という点からユーザーに対して優しいルールを設けたことに対しては今でも賛否両論の意見があります。
選手に嫌われやすい
基本的にイン屋と呼ばれる選手たちは他地区はもちろん地元にも仲の良い選手が少ない傾向があります。
他の選手からすれば前づけをしてくる選手とのレースは当然避けたい上にその選手が前づけをしてきたのにスタートで出遅れたり、あっさりと外の艇に叩かれて自身のイン戦がフイにされた経験や先輩レーサーからのそのような話を聞かされ敬遠されるためです。
現在の支部や年齢の垣根を越えて選手同士が仲良くする風潮に対して否定的な意見を挙げている選手もおりこの点についてはファン、選手双方でも様々な意見や考え方が常に議論されています。
「前づけ」とは？
知っておきたいインファイター9選
管理人・K 内を奪ってレースを繰り広げる「イン屋・インファイター」スタイルの選手をここからは9名紹介。
この手の記事にありがちな有名選手はもちろんですが「この選手ってイン屋だったの？」という思わぬ選手とその経緯、そして各々のスタイルを詳しく紹介していきます。
①西島義則（3024）
| 支部 | 広島 |
| スタイル | 1コース奪取 |
SG優勝歴経験もある広島支部を代表するインファイター。
そのレーススタイルは実に極端であり前づけをする以上は1コースを常に奪う覚悟で相手に挑みどれだけ深い位置となっても関係なしの覚悟を持っています。
一方でスタートにモーターとプロペラのピークを寄せるインファイターが苦手な道中戦にも強くスタート直後に他の艇に叩かれて後手を踏んでも気づいたら舟券圏内へ戻って来る走りを「ゾンビ」と称するファンもいます。
②赤岩善生（3946）
| 支部 | 愛知 |
| スタイル | 捲り |
常滑、蒲郡と2つのホームプールを抱える愛知支部において「蒲郡の鬼」とも呼ばれる業界きってのインファイターかつ整備巧者。
同じくイン屋で西島と同期である大嶋一也（2018年引退）に弟子入りをして完成された強気なレーススタイルで相手を深く追いやりながらも自身はどんなモーターやプロペラであっても行き足を仕上げることで捲って潰すスタイルを確立しています。
ボートレースとは他に様々な格闘技にもデビュー前から精通しており「心技体」の3つを常に意識するストイックな一面も兼ね備えます。
③田頭実（3257）
| 支部 | 福岡 |
| スタイル | 捲り |
ミスター若松の愛称でも知られ数々の伝説を作り上げてきたインファイター。
「自身は賭け事の駒。前づけを期待しているファンに応えること」を第一に考えフライングを何本抱えてもスタートには一切妥協せず常に0.00秒に限りなく近いスタートを決め続ける選手間でも理解が出来ないらしい度胸の持ち主です。
1コースの選手をスタートに対して1㎝でも深い位置へ追い込んでスタートで後手を踏んだところへ自らじか捲りを浴びせて沈めるレーススタイルが武器。
管理人・K 田頭の弟子の1人である山口広樹（福岡）は「一番怒られるのはフライング。俺の真似はするな」と弟子たちに指示を与えていることを明かしています。
④石川真二（3473）
| 支部 | 福岡 |
| スタイル | 差し |
2021年には年間最多勝のタイトルも受賞した田頭に並ぶ福岡支部もう一人のインファイターです。
作戦待機行動でコースを奪いに行く形が基本もピット離れを上手く決めてコースを奪うことを本人は最も意識しており2コースから相手を外に膨らませて直線で一気に差し切る形を徹底しています。
そのため石川の前づけ2コース戦は捲りタイプの選手とは対照的に1コースの選手が舟券に残りやすくその上でレースが壊れにくいという特徴があります。
⑤江口晃生（3159）
| 支部 | 群馬 |
| スタイル | 1コース奪取 |
群馬支部が誇る孤独なインファイター。
「この業界に友達などいない」と自負をするほどレースへの執着心が強く待機行動はもちろん高速ピット離れを駆使して1コースを一気に奪い取るレーススタイルを貫いています。
群馬支部では江口の他にも土屋智則、毒島誠などコース不問でコースを奪い取るピット離れの強襲を得意としており江口のスタイルが継承され続けています。
⑥中谷朋子（3845）
| 支部 | 兵庫 |
| スタイル | 特になし |
A級の常連として長年活躍する中谷は女子限定戦に限り外枠では強烈な前付けを狙ってきます。
抵抗しなければ2コースはおろか1コースまで奪い切るシーンもありますが、どちらかといえばコースを奪い切って勝ちに行くというよりも1つでも上の着順を狙うタイプゆえか取りこぼしが多いタイプ。
更に中谷自身についてもムラが激しい選手のためスタートで後手を踏んだ上でスタートに不安がある女子限定戦であればこれに巻き込まれた内側の艇のスタートを遅くするレースを誘発します。
⑦池田奈津美（4874）
| 支部 | 福岡 |
| スタイル | 差し |
ここからは世間的な知名度が低いインファイターを紹介。
まずその1人目が女子レーサーとしては珍しいインファイターの転向をした池田奈津美です。
同じ福岡支部の人気女子レーサー大山千広と同じ116期ながら成績が伸び悩んでいた池田は父親がオートレーサーであったことがきっかけでバイクが趣味である岡山支部の村上純に気に入られ支部を超えた師弟関係を結び最初は6枠のみ、その後は順を追いながらコース不問のインファイターとなりました。
2024年に現役を引退した村上からは「勝ちにこだわるのではなく、勝ち方にこだわれ。100メートルより手前（の起こし位置）はあり得ない。譲ってくれた人に失礼。相手を選んで行っていると思われてはダメ。譲ってくれた人にあそこまで（深く）行ってくれるならと思ってもらえるようになりなさい」という言葉を受け女子レーサーとしては数少ない挑戦を続けています。
⑧渡辺空依（5031）
| 支部 | 福岡 |
| スタイル | 差し |
知名度は低いですが試行錯誤を繰り返しながら前づけを行っています。
成績不振で苦しむ中でデビューから数年が経過した後に田頭実に弟子入り。先に田頭に弟子入りをしていた山口広樹は後輩ながら兄弟子という不思議な関係性となっています。
師匠から前づけについてのプロペラ、そして気持ちの部分のノウハウを引き継ぎ生き残りを賭け自身のスタイルの確立に励んでいます。
⑨倉田茂将（5039）
| 支部 | 愛知 |
| スタイル | 差し |
倉田はルーキーシリーズでの前づけをきっかけに自身のレーススタイルの転向を決めインファイターのスタイルを確立。
あえて触れていませんでしたが、ルーキーシリーズに限っては前づけを行う若手選手というのは実は業界内に数多く存在しています。しかしそのような選手達が先輩、男女を問わないレースになると突然枠なりのレースを行うことに疑問を持っているファンの方は多いのではないでしょうか？
一方で倉田はというとそのスタイルをどの場、相手であっても貫く姿勢を見せており抵抗の有無に関係なく内を主張する強気なスタイルを貫いています。
九州地区はインファイターが多い
この他にも深川真二（佐賀）、今村暢孝（福岡）など九州地区は既に現役を引退した選手も含めインファイターが多い傾向があります。
その代表例である佐賀支部については、今でこそ峰竜太を筆頭にターンを主体に置いたレース運びが売りですが、かつては「非情のワイルドボーイ」と言われた上瀧和則のレーススタイルに憧れた支部の後輩達が次々とインファイターへと転向して一世を風靡したことが関係しています。
「前づけ」とは？
予想のポイント
展示と違う進入、ダッシュの艇の思わぬ不発など前づけが発生するレースは予想者泣かせの波乱決着もあれば、思わぬ順当な決着も起こりやすいです。
ではそんな前づけのあるレースをどう予想をすれば良いのかを3つのポイントに分けて紹介していきます。
①低調選手の前づけは荒れる
前づけとはコースを奪い切る一方で助走距離を自ら縮めてレースをするというリスクを伴います。
ゆえにプロペラが仕上がっていない、モーターの動きが悪ければスタートで後手を踏んでしまったり、1コーナーにたどり着くまでの舟足が弱く内の艇を逃がしてしまったり、外の艇の攻めに抵抗を出来なくなってレースに大きな影響を与えることになります。
また前づけをしてコースを奪って何とか最初のターンマークを抜けた段階で上位の着順を争えていたとしてもスタートまでにモーターやプロペラのパワーを寄せてしまうことで道中戦に脆くなりやすく1周を回るごとに着順を落とし舟券に絡む確率は非常に低くなります。
そしてこのような選手が何とか予選を突破し準優勝戦、優勝戦に5枠～6枠で残って無理にコース取りに動いた場合は、機力が良い選手、実力を伴った選手にあっさりと叩かれてしまいレースに波乱を呼び込みます。
②一般戦とグレードレースの前づけは別物
インファイターと呼ばれる選手達の多くは一般戦での活躍が主体としており勝率を大きく伸ばしています。しかしこのような選手達がSG、G1と等級の高いレースに出た場合はそのスタイルが全く通用しなくなります。
一般戦であれば格の違いで攻めを許すことが無い選手達があっさりとスタート、整備力の違いに屈して大きな着順を並べるのは日常茶飯事。
管理人・K かつての持ちペラ制度時代であれば多少深い位置からでも強烈な行き足で物を言わせる事が出来ましたが、現在の制度ではプロペラやモーター運に左右されやすくインファイターはもちろん対照的なアウトファイターにも厳しい時代となっています。
③展示に前づけに騙されない
上述でも解説した通り、レース前にはスタート練習、展示という二段階を経てレースの本番を迎えます。
ここで前づけをする選手に対して抵抗をしている選手が本番でもスローに入ると決め打ちをして予想をすることで本番でその選手がダッシュに引いて「話が違う」、「騙された」という経験をしたことは誰でも何度もあるのではないでしょうか？
展示はあくまで展示であり選手たちの心理戦の舞台です。「このくらいの動きなら本番で外に出れば叩ける」、「本番で深く追いやればスタートで遅れる」と選手達が考えてる作戦を上手く読み取り舟券を組み立てることが大事となります。
チルトを跳ねているのに前づけに対して抵抗をしている選手は本番で引いて奇襲を食らわせることがあるので直前情報はしっかりチェックしましょう。
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まとめ
管理人 前づけは、選手にとってレースの主導権を握るための重要な戦術です。インコースを奪えれば、ターンで最短距離を走れるため、大きなアドバンテージを得られます。しかし、その分リスクも伴い、相手との駆け引きやスタートの難易度が増すのも事実です。
前づけを仕掛ける選手は、ピット離れの精度・待機行動のタイミング・エンジンの押しを考えながら、冷静にコースを狙います。
一方で、内側の選手は無理に抵抗するのか、譲って展開を作るのかの判断を迫られます。レース前の数十秒の攻防が、勝敗を分ける大きなポイントになるのです。
前づけは単なる進入争いではなく、選手同士の読み合いや心理戦の集大成。そこに注目すれば、より深くボートレースを楽しめるでしょう。
概要欄
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